フロントディレイラー取り付け mega 9 liteでしくじった結果

ドライブトレインが９速なのに前からＦＤには８速を使っていました。実はセッティングのときは問題なくスパスパ入ります。しかし、やはり10度くらいの坂を上りながらトルクをかけたまま変速しようとするとうまくいかない。

なのでＦＤ交換をすることになりました。後かなりさびてたんで。

9速のＦＤはなかなか手に入りにくくなりました。アサヒでシマノのＦＤ－Ｍ４０００（ＡＬＩＶＩＯ）を入手してさて組み付け。

最近は一種類で３サイズのシートピラーに対応してます。ウチのは31ｍｍなのでシムをつける。シムは１組で2つですが、向きや取り付け場所が無いですが、不親切では？私は写真の向きでつけました。

シムのほかに「プロセットアライメントブロック」付属しています。シマノのマニュアルにはこれが何なのか特に記載は無し。「はずしてください」のときだけ出てくる。

たぶんこれをＦＤにはめてＦＤの位置決めをするんだと思います。たぶん使わないので、まあいい。

我流ですが、私の場合は目測で仮止めしてから手でパンタグラフを動かしてみます。これで十分。

ケーブルの調整ですが、私はいつもアウターに入れてインナーにギアを落とします。ＦＤはチェーンに引っかかるのでケーブルがダルーンとなります。その間にケーブル長の調整等やるとやりやすいです。

大体終わっておかしいなとなりました。ミドラー（というのかな？）のときにトップとローにするとＦＤのガイドプレートにチェーンがさわってしまいます。

もう一つはインナートップにしたときにＦＤのガイドプレートのＢＢ側がチェーンにあたります。ここはＦＤの取り付け位置しか原因が考えられない。でも取り付けは大丈夫だし。何だろう？

未だに原因がよく分からないけど、一つ気になることが。。。ＭＥＧＡ９だと思って買っていたＦＤ－Ｍ４０００ですが、よく見ると「MEGA 9 LITE」。ＬＩＴＥ？聞いたこと無いぞ。

もしかしてＭＥＧＡ９と互換性が無いとか？結構調べましたけどＷＥＢにも２０１５のカタログにも詳細は無し。なんだろーなー。シフターの引きが違うのかなー。

とりあえず組み付けはしたので。明日乗ってみます。

○試乗後

試乗した結果はやはり、調子悪い。これではだめだとカタログをいろいろと読んでみました。そしたらば、なんとチェーンリングのアウターがＦＤのアウター最大よりも大きかった。

これじゃだめですね。

結局DeoreのＦＤを買いました。今は調子よく動いています。